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自動車は、社会の要請、ニーズの変化と密接な関係を持って発展しています。
世界的に環境問題は深刻化となっております。 特に、地球温暖化の要因となる二酸化炭素の排出量の削減が望まれています。増え続ける自動車が引き起こす環 境問題の解決が急務とされます。
------------------------Back Number------------------ 発刊号：ハイブリッド 第２号：燃料電池自動車 第３号：ロータリーエンジン 第４号：無段変速機CVT 第５号：ホイールアライメント 第６号：可変動弁機構の効果 第７号：ハイパワーＳＵＶ 第８号：ハイブリッドカーで〜 第９号：排出ガス対策 第10号：予防安全技術 第11号：オートマチックトランスミッション 第12号：プレミアムカー:環境対策 第13号：モジュール生産方式 第14号：環境を考慮-Diesel 第15号：バイオ燃料で対策？ 第16号：吸気バルブタイミング制御 第17号：動力分割機構[THS] 第18号：効率的駆動系への伝達 第19号：ホンダのディーゼル 第20号：ＦＣＸコンセプトカー走行公開 第21号：組込みソフトウェア 第22号：燃料電池実証プロジェクト 第23号：四輪駆動アクティブ制御 第24号：大気汚染自動車の関係 第25号：フルタイムAWDハイブリッド 第26号：プラグインハイブリッドカー 第27号：ＳＯＦの存在 第28号：運転効率の改善 第29号：燃費低減/直噴エンジン 第30号：未来の環境型エンジン 第31号：次世代変速制御ユニット 第32号：ＣＯ2排出規制強化 第33号：ディーゼル車クリーン化 第34号：Ｅ-パワートレイン技術 第35号：データ、温暖化防止活用 第36号：STOP the 温暖化! 第37号：バッテリから可燃ガス 第38号：先行する欧州メーカー 第39号：環境規制 第40号：ハイドロジェンRE 第41号：噴射期間短縮ｸﾘｰﾝ化 第42号：燃焼過程 第43号：大電流を瞬時に放電 第44号：高膨張比サイクル 第45号：電気駆動システム 第46号：インバータ電気駆動システム 第47号：世界最高燃費を実現 第48号：マイルドハイブリッド 第49号：アクティブセーフティ 第50号：環境型エンジン 第51号：ホイールアライメント 第52号：ハイブリッドシステム 第53号：電子制御ブレーキ 第54号：横滑り防止装置 第55号：循環型社会 第56号：クリーンＤＥ 第57号：ダウンサイジング 第58号：可変ターボチャージャ 第59号：可変バルブタイミング機構 第60号：ギヤ式自動変速機構 第61号：ロックアップコントロール 第62号：高効率エンジンの追求 第63号：1モータ2クラッチ方式 第64号：ダイレクトイグニション 第65号：永久磁石界磁式同期モータ 第66号：パルス制御によるモータ制御 第67号：共鳴効果 第68号：サスペンション 第69号：----メール配信------ 第70号 by Media-Tech
！. 太陽光発電､風力発電､バイオマス(生物系燃料)などが代表されます。太陽光発電や風力発電などで作った電気エネルギーを利用して水を電気分解することで、水素にして蓄える技術から燃料電池装置(水素から電気)で電気を発生させます。 ！. ⇒ の低減が急務です。 注目されるリーンバーンガソリンエンジン、可変バルブタイミング(高膨張比サイクル：アトキンソン、ミラーサイクル)、 ガソリン直噴エンジン、自動無段変速機(CVT)、コモンレール燃料噴射(ディーゼルエンジン)、ハイブリッド自動車等は、燃費向上(ＣＯ2低減)技術です。
自動車排出ガス規制の強化もあり、排気ガスのクリーン化で NOx,PMの発生を低減しながら高効率化(低燃費)を図っています。 ！. 技術の熟成で飛躍的に排ガスのクリーン化が進んでいます。
■.日本が誇る環境技術・・・・・エコカー競争(環境保全ニーズ)が世界的広がりで進み、その開発をめぐる国際競争が激化・・・・・燃費に優れた日本車の需要は益々活気づくと予想されます。 また、エレクトロニクス技術の重要性が更に求められます。
！.
に対応：燃費抑制手段の最右翼？今やヨーロッパでは
が主力になりつつあります。その魅力はガソリンエンジンを上回る燃費と動力性能にあります。 (燃費が良い＝二酸化炭素(ＣＯ2)の排出量が減り環境ニーズに対応。)
！. 補助電源として最近急速に浮上
キャパシタは二枚の電極をわずかな間を空けて向かい合わせたもので電極間に電圧をかけると、電極の間に電荷が蓄えられるという現象を利用した蓄電装置です。
！. 四輪駆動力自在制御システム Super Handring-All-Wheel-Drive
ドライバーの運転操作や走行状況に応じて、前後輪の駆動力を70:30〜30:70の範 囲で可変配分すると同時に後輪の駆動力左右で100:0〜0:100の範囲で連続的に制御。
排出ガス規制の強化や二酸化炭素(ＣＯ2)削減問題など近年は環境(地球)にやさしい技術が求められています。
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